Nominovaný I

Předkladatel: NEOSOLAR, spol. s r.o.
Projekt: Free Cooling - jednotka volného chlazení

Klimatizaci v serverovně nahradilo využití venkovního vzduchu

Pro chlazení technických místností se běžně používá klimatizace, která pracuje na principu strojního kompresorového chlazení. Technické místnosti a serverovny vytvářejí teplo po celý rok a klimatizace jsou tedy v provozu téměř bez přestání. Klimatizaci teď ale může nahradit obyčejný venkovní vzduch. Právě to umožňuje jednotka volného chlazení Free Cooling (FC).

Jednotka FC po velkou část roku automaticky nahrazuje klimatizaci a pro chlazení používá chladný a dokonale filtrovaný venkovní vzduch. V případě použití běžné klimatizace potřebujeme pro odvedení 3 kW tepla z běžně velké serverovny v průměru 1,2 kW elektrické energie. Při nasazení jednotky Free Cooling je ale pro odvedení stejného množství tepla potřeba pouze 0,075 kW elektrické energie.

Jednotka volného chlazení je kompaktním výrobkem. Uvnitř jednotky pracuje výkonný, energeticky úsporný, elektrický ventilátor vyznačující se nízkou hlučností a dlouhou životností s bezúdržbovými ložisky a dále pak velkoplošný kapsový filtr s filtrační tkaninou třídy G4. Ten zajišťuje dokonalou ochranu proti vniknutí prachu. Celé zařízení je pak propojovacím kabelem spojeno s řídicí jednotkou, umožňující nastavení požadované teploty v místnosti.

Jednotka nasává chladný vzduch z venkovního prostředí pomocí vzduchovodu, čímž vytváří v místnosti mírný přetlak, zabraňující vniknutí prachu a nečistot z okolních prostor do klimatizované místnosti. Ohřátý vzduch je pak odveden do okolního prostoru vhodným způsobem, například pomocí vzduchovodu opatřeného samočinnou, protidešťovou větrací mřížkou.

Nasazením jednotky volného chlazení vede k dosažení výrazných finančních úspor a může sloužit i jako pojistka při výpadku stávajícího systému chlazení. Návratnost investice je pouhé dva roky.

Nominovaný II

Předkladatel: Narex Bystřice s.r.o.
Projekt: Změna organizace práce kalicích pecí

Jen změna organizace práce ušetřila gigawaty energie

K úsporám energie není často zapotřebí žádné speciální zařízení. Stačí jen se zamyslet nad přístupem k práci a výrobním procesům. Jednoznačným důkazem toho je i projekt společnosti Narex Bystřice. Právě tady dokázali, že změnou organizace práce se dá ušetřit stejné množství energie jako investicí do technologických řešení úspor. Stačilo jediné. Změnit organizaci provozu kalicích pecí v továrně společnosti.

Změnou časového rozvrhu činnosti pecí tak firma dosáhla úspora elektrické energie v období „nečinnosti" pecí. Původní systém práce probíhal tak, že pece pracovaly pravidelně dopoledne na jednu směnu. S ohledem na použitou technologii solní lázně roztavené na 850 °C nebylo možné zařízení vypnout v době nečinnosti, tedy na zbývající dvě směny, protože "náběh" a "doběh" teploty byl časově náročný. K obrovské úspoře tak stačilo přeorganizování zakázek do tří směn, tedy do nepřetržitého provozu.

Cílem projektu bylo efektivní využití kalicího zařízení a tím i dosažení značných úspor energie. Zatímco spotřeba společnosti byla před zavedením třísměnného provozu 1,29 GWh za rok 2008, po reorganizaci provozu spotřeba energie klesla na 0,83 GWh. Společnost tak díky organizační změně a aktivnímu přístupu svých zaměstnanců ušetřila více než 800 tisíc korun za jediný rok.

Nominovaný III

Předkladatel: Pražské služby, a.s.
Projekt: EKOinovace formou plynofikace vozového parku

Plyn se stal novým pohonem aut Pražských sužeb

V centru hlavního města už sváží odpad ekologická vozidla. Celý projekt začal ve společnosti Pražské služby v roce 2004, kdy společnost zprovoznila první zkušební auto s plynovým pohonem. Dnes už po české metropoli jezdí dvaadvacet podobných aut, které sváží odpad z ulic Prahy.

První auto, které dostalo plynový pohon byla „LIAZKA“, která se stala nejen průkopníkem v plynovém pohonu aut Pražských služeb, ale také testovacím vzorkem, který měl ukázat cestu dál. Cílem bylo prověření životaschopnosti vozidel s pohonem na CNG. Provoz prvního vozidla se osvědčil, a tak se vedení firmy rozhodlo pro nákup dalších plynem poháněných aut, která odpovídají současným požadavkům a jejichž technická vyspělost dává předpoklady k ekologickému, bezporuchovému a bezpečnému provozu.

V současné době tak ulice Prahy křižuje celkem 22 speciálních vozidel s pohonem na stlačený zemní plyn. Partnery projektu EKOinovace a plynofikace vozového parku jsou MHMP a společnost Pražská plynárenská, a.s. Oba tyto subjekty pomáhají projekt realizovat svými dotacemi.

Vozidla s pohonem CNG dnes jezdí především v exponovaných částech hlavního města Prahy a to jak v rámci svozu odpadů, tak i při údržbě komunikací a dalších servisních činnostech v ulicích metropole. Některá vozidla jsou využívána také v dvousměnném provozu, aby se dosáhlo vyšší efektivity výkonu činností.

Prioritou celého projektu je ochrana životního prostředí v nejvíce zatížených místech hlavního města, odstranění nadměrné hlučnosti a prašnosti při výkonu úklidových činností, bezpečný a technicky kvalitní provoz a v neposlední řadě i úspora provozních nákladů.

A pohled do budoucna je jasný. Společnost plánuje i nadále rozšiřovat stávající vozový park s pohonem na CNG. Jen pro letošní rok plánuje nákup dalších 12 až 15 vozidel s ekologickým pohonem.